李寶奎，男，漢族，碩士研究生，正高級工程師/碩士生導(dǎo)師，獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎1項(xiàng)，鄭州市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項(xiàng)，發(fā)表論文20多篇。主要從事齒輪材料及熱處理工藝研究、數(shù)控機(jī)床及功能部件研發(fā)。

中國熱處理行業(yè)協(xié)會常務(wù)理事

《時速400公里變軌動車組車輪、車軸表層硬化精密熱處理技術(shù)開發(fā)》、《軌道交通用驅(qū)動齒輪裝置關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》、《軌道交通滲碳淬火齒圈熱處理畸變控制技術(shù)研究》。

獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎1項(xiàng)，鄭州市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項(xiàng)。

開發(fā)“離子滲氮及后氧化復(fù)合熱處理工藝技術(shù)”，在普銳特出口東南亞軋機(jī)關(guān)鍵部件上批量化應(yīng)用；“氧和稀土對離子滲氮工藝影響”的研究成果，在齒輪和精密結(jié)構(gòu)件上廣泛應(yīng)用；“數(shù)字模擬技術(shù)在齒輪熱處理畸變和性能控制中的應(yīng)用”研究，提升齒輪熱處理質(zhì)量的穩(wěn)定性。

《滲碳淬火齒輪畸變控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀》、《典型工業(yè)齒輪用滲碳鋼熱處理畸變特性的研究》、《地鐵驅(qū)動齒輪滲碳淬火畸變控制及性能》、中國齒輪工業(yè)年鑒《齒輪熱處理工藝及裝備》、《大模數(shù)齒條深層滲碳工藝及畸變控制的試驗(yàn)研究》。

發(fā)明專利（ZL 2012 1 0388992.0）：滲碳淬火齒圈自整圓熱處理方法。